델타 에어라인스는 미국 전역과 전 세계로 승객과 화물을 정기 항공 운송한다.
허브와 시장은 Amsterdam, Atlanta, Bogota, Boston, Detroit, Lima, London-Heathrow, Los Angeles, Mexico City, Minneapolis-St.
Paul, New York-JFK and LaGuardia, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City, Santiago (Chile), Sao Paulo, Seattle, Seoul-Incheon 및 Tokyo에 위치해 있다.
항공 및 정유 부문으로 나뉜다. 항공 부문은 미국 전역과 전 세계에서 승객과 화물을 위한 정기 항공 운송을 제공하고 로열티 프로그램과 기타 부대 사업을 포함하는 단일 사업 단위로 관리된다.
정유 부문은 자체 생산 및 제3자와의 계약을 통해 확보한 제트 연료를 통해 항공 부문에 제트 연료를 공급함으로써 항공 부문의 이익을 위해 운영된다.
정유소의 생산품은 제트 연료와 비제트 연료 제품으로 구성된다.
전 세계적으로 항공 수요는 계속 우상향을 향할거 같아서 미국 1등 항공사를 구매
7주는 예전에 산 두건고
미래에셋에서 해외주식 소수점 금액 투자가 있어 1년 정도 1만원 정도 걸어 뒀는데 계속 쌓이니
13주하고 0.485876주가 있습니다.
돈이 되네 이고 ㅎㅎ 더 살껄 ㅎ
조금씩 델타 항공 주식을 모우니깐 점점 올라가는 배당금
내가 달러를 벌어오는 사람이니 국가여 나한테 잘합시다.
델타 항공(Delta Air Lines)의 2026 회계연도 2월 분기(6월 분기) 최종 실적 상세 내용
원화 계산은 이전과 동일하게 1달러 = 1,550원 기준으로 환산했습니다.
미국 기업 실적은 회계 기준(GAAP)과 일회성 비용을 제외한 조정 기준(Non-GAAP)으로 나뉘므로 두 가지 모두 정리
델타 항공 2분기 주요 실적 (Q2 2026)
| 항목 | 구분 | 달러 (USD) | 원화 환산 (KRW) | 비고 |
| 매출액 (Revenue) | GAAP | $198억 | 약 30조 6,900억 원 | 역대 분기 최고 매출 기록 |
| 조정 (Non-GAAP) | $177억 | 약 27조 4,350억 원 | 전년 동기 대비 14% 증가 | |
| 영업이익 (Operating Income) | GAAP | $19억 | 약 2조 9,450억 원 | 영업이익률 9.4% |
| 조정 (Non-GAAP) | $16억 | 약 2조 4,800억 원 | 영업이익률 8.8% | |
| 세전 이익 (Pre-tax Income) | GAAP | $20억 | 약 3조 1,000억 원 | - |
| 조정 (Non-GAAP) | $14억 | 약 2조 1,700억 원 | 가이던스 상회 | |
| 주당순이익 (EPS) | GAAP | $2.44 | 약 3,782원 | - |
| 조정 (Non-GAAP) | $1.56 | 약 2,418원 | 시장 전망치($1.49) 상회 |
2분기 실적 핵심 요약
- 역대 최고 분기 매출 달성: 견고한 여행 수요와 브랜드 선호도 상승에 힘입어 조정 기준 매출이 전년 동기 대비 14% 성장한 177억 달러를 기록, 시장의 예상을 크게 뛰어넘었습니다.
- 프리미엄 중심의 강력한 성장: 프리미엄 좌석 수요가 지속적으로 높은 수준을 유지했고, 아메리칸 익스프레스(Amex) 제휴 카드를 통한 매출 및 충성 고객 비즈니스가 실적 성장을 든든하게 받쳤습니다.
- 비용 부담 압박: 고유가 지속으로 인한 연료비 증가(+77% YoY)와 인건비 등의 상승으로 작년 대비 마진 압박을 다소 받긴 했으나, 뛰어난 운임 방어력과 공급 조절로 영업이익률 약 9% 안팎을 지켜내며 시장 가이던스를 웃돌았습니다.
- 운임 방어 및 승객 구성(Mix)의 승리: 델타 항공의 매출 성장은 단순히 비행기를 더 많이 띄워서(공급 확대) 얻는 것이 아니라, 높은 항공 운임이 유지되고 프리미엄 좌석 중심의 승객 구성이 지속되는 덕분으로 분석됩니다. 여름 휴가철 및 포스트 러버데이(Labor Day) 시즌까지 이 수요가 단단하게 유지될 것으로 보입니다.
- 연료비 압박 완화: 올해 상반기 내내 항공사들의 발목을 잡았던 제트유 가격이 최고점에서 다소 진정세를 보이고 있습니다. 델타 항공은 3분기 평균 연료 가격을 갤런당 약 $3.15 수준으로 가정하고 방어에 나설 계획입니다.
- 배당금 인상으로 자신감 표출: 델타 항공은 실적 전망 상향과 함께 분기 배당금을 기존 주당 $0.19에서 $0.215로 약 13% 인상한다고 발표하며 향후 현금 흐름 창출에 대한 강한 자신감을 드러냈습니다.
장기적인 수익 성정상에 대해서는 자신감을 내비치고
버핏 형도 모우고 있는 델타 항공 끝까지 가즈아아아아아아아아
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