델타 에어라인스는 미국 전역과 전 세계로 승객과 화물을 정기 항공 운송한다.
허브와 시장은 Amsterdam, Atlanta, Bogota, Boston, Detroit, Lima, London-Heathrow, Los Angeles, Mexico City, Minneapolis-St.
Paul, New York-JFK and LaGuardia, Paris-Charles de Gaulle, Salt Lake City, Santiago (Chile), Sao Paulo, Seattle, Seoul-Incheon 및 Tokyo에 위치해 있다.
항공 및 정유 부문으로 나뉜다. 항공 부문은 미국 전역과 전 세계에서 승객과 화물을 위한 정기 항공 운송을 제공하고 로열티 프로그램과 기타 부대 사업을 포함하는 단일 사업 단위로 관리된다.
정유 부문은 자체 생산 및 제3자와의 계약을 통해 확보한 제트 연료를 통해 항공 부문에 제트 연료를 공급함으로써 항공 부문의 이익을 위해 운영된다.
정유소의 생산품은 제트 연료와 비제트 연료 제품으로 구성된다.
전 세계적으로 항공 수요는 계속 우상향을 향할거 같아서 미국 1등 항공사를 구매
7주는 예전에 산 두건고
미래에셋에서 해외주식 소수점 금액 투자가 있어 1년 정도 1만원 정도 걸어 뒀는데 계속 쌓이니 돈이 되네 이고 ㅎㅎ 더 쌀껄 ㅎ
껄무모 등장!
13주 정도 가지고 있으면 USD1.99
쥐 잣만큼 주네 이고 ㅎㅎㅎ
델타항공(DAL)의 2026년 1분기(3월 결산) 실적은 연료비 상승이라는 악재에도 불구하고, 강력한 프리미엄 및 기업 수요에 힘입어 시장 예상치를 상회하는 사상 최대 매출을 기록했습니다.
오늘(2026년 4월 16일) 기준 환율(1달러 = 약 1,478.90원)을 적용하여 델타항공의 1분기 실적을 원화로 환산한 결과입니다.
델타항공 2026년 1분기 실적 (원화 환산)
델타항공은 이번 분기에 역대 최대 매출을 기록하며 시장의 기대를 뛰어넘는 성과를 거두었습니다.
1. 주요 재무 지표(조정 기준)
| 항목 | 달러 (USD) | 원화 (KRW) | 비고 |
| 매출액 | 142억 달러 | 약 20조 9,996억 원 | 전년 대비 +9.4% |
| 세전 이익 | 5억 3,200만 달러 | 약 7,867억 원 | 전년 대비 +42% |
| 잉여 현금 흐름 | 12억 달러 | 약 1조 7,746억 원 | - |
| 주당순이익(EPS) | 0.64달러 | 약 946원 | 예상치(0.61달러) 상회 |
2. 실적 견인 요소
- 프리미엄 및 로열티 성장: 프리미엄 매출이 14%, 로열티 매출이 13% 증가하며 고마진 수익 구조가 강화되었습니다. 전체 매출 중 고마진 비중이 62%까지 확대되었습니다.
- 기업 수요 회복: 기업 매출이 분기 최고치를 경신했으며, 특히 뉴욕, LA, 보스턴 등 주요 거점 도시에서의 수요가 강력했습니다.
- 신규 수익원 확보: 항공기 정비(MRO) 사업 매출이 3억 8,000만 달러로 전년 대비 2배 이상 급증했습니다.
- 아멕스 파트너십: 아멕스 카드 지출이 12% 증가하며 관련 보상 매출이 20억 달러를 돌파했습니다.
3. 주요 리스크 및 향후 전망
- 연료비 부담: 중동 정세 불안으로 제트유 가격이 급등(갤런당 평균 2.62달러)하며 수익성에 부담을 주었습니다. 이에 대응하기 위해 비수익 노선 감축 등 공급 조절을 계획 중입니다.
- 2분기 가이던스: 2분기 매출은 10% 초반대 성장을 예상하며, 영업 이익률 6~8%, EPS 1.00~1.50달러를 목표로 하고 있습니다.
- 연간 전망: 유가 변동성이 커짐에 따라 구체적인 연간 가이던스는 제공하지 않았으나, 장기적인 수익 성장성에 대해서는 자신감을 내비쳤습니다.
실적 발표 직후 시장은 델타항공의 견조한 수요와 비용 관리 능력을 긍정적으로 평가하며 주가가 11% 이상 급등하기도 했습니다.
장기적인 수익 성정상에 대해서는 자신감을 내비쳤으니~~~
나스닥은 신이니 존버하자
